Passagens mais baratas ou conforto limitado? Nova política da WestJet pode inspirar outras empresas, inclusive no Brasil
Companhia diz que a medida é para oferecer diferentes opções, tanto para quem prioriza conforto quanto para quem busca tarifas mais acessíveis
Viajar de avião pode ficar um pouco diferente — e menos reclinável. A companhia aérea canadense WestJet anunciou que começará a cobrar um valor adicional dos passageiros que quiserem reclinar o assento em seus aviões remodelados. A medida, que já está em fase de implementação, faz parte de um projeto de redesign das cabines que elimina a função de reclinar nos assentos da classe econômica tradicional em aeronaves Boeing 737-8 MAX e 737-800.
Ao todo, 43 aviões receberão o novo layout, com o primeiro entrando em operação ainda este mês. A empresa defende que o encosto fixo aumenta a sensação de espaço pessoal e reduz o incômodo entre passageiros. Segundo a WestJet, metade das pessoas que testaram o modelo preferiu a nova configuração justamente por evitar que o passageiro da frente recline o assento.
Os assentos reclináveis, agora, ficarão restritos às cabines Premium e Extended Comfort, dentro da classe econômica, mas com tarifas mais altas. As poltronas Premium terão encostos ergonômicos, apoios ajustáveis e design inspirado nos aviões 787-9 Dreamliner. Já quem optar pela tarifa básica terá apoio de cabeça, entradas USB e suporte para celular, mas o assento permanecerá fixo em 90º.
A mudança também inclui melhorias nos banheiros, cozinhas e Wi-Fi gratuito para membros do programa WestJet Rewards. “Queremos oferecer opções tanto para quem prioriza conforto quanto para quem busca tarifas mais acessíveis”, afirmou Samantha Taylor, vice-presidente executiva da companhia, em entrevista ao USA Today.
A iniciativa reacendeu o debate sobre o limite entre conforto e economia no transporte aéreo. Segundo especialistas do setor, companhias brasileiras observam de perto o movimento, já que o modelo reduz custos operacionais e permite incluir mais uma fileira de assentos, aumentando a lucratividade. Embora nenhuma empresa nacional tenha confirmado planos semelhantes, a tendência global de “low cost” pode, em breve, chegar também aos voos domésticos.
No fim, a poltrona que não reclina pode representar mais que uma mudança de design — pode ser o símbolo de uma nova era de viagens: mais baratas, mas com menos conforto