Enquanto se espera a das novas concession\u00e1rias, n\u00e3o haver\u00e1 a cobran\u00e7a de tarifas e a manuten\u00e7\u00e3o dessas estradas ficar\u00e1 a cargo do governo do Paran\u00e1<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s 24 anos, as 27 pra\u00e7as de ped\u00e1gio das rodovias que comp\u00f5em o chamado Anel de Integra\u00e7\u00e3o estar\u00e3o abertas a partir de sexta-feira, 26, e s\u00e1bado, 27 n\u00e3o haver\u00e1 cobran\u00e7a de tarifas nos atuais 2,5 mil quil\u00f4metros pedagiados na circula\u00e7\u00e3o de carros, caminh\u00f5es, \u00f4nibus, motos, entre outros ve\u00edculos. Os contratos das novas concess\u00f5es, que prev\u00ea a inclus\u00e3o de mais 15 pra\u00e7as e 3,3 mil quil\u00f4metros s\u00f3 devem ser assinados em 2023.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3 como exemplo, o custo do ped\u00e1gio entre Foz do Igua\u00e7u e Paranagu\u00e1, pela BR-277, fica em R$ 300,80 (ida e volta) para um carro simples cruzar os 734 quil\u00f4metros e passar pelas 10 novas pra\u00e7as de tr\u00eas concession\u00e1rias. Mesmo com a libera\u00e7\u00e3o das cancelas, h\u00e1 ainda controv\u00e9rsias. Um estudo ser\u00e1 apresentado hoje na audi\u00eancia p\u00fablica da Frente Parlamentar sobre o Ped\u00e1gio. T\u00e9cnicos do Instituto Tecnol\u00f3gico de Transportes e Infraestrutura, da UFPR, apresentam um diagn\u00f3stico dos problemas, passivos estruturais e poss\u00edveis lit\u00edgios das atuais concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Novas concess\u00f5es<\/strong> Todo este tr\u00e2mite preocupa os deputados, assim como o passivo deixado pelas atuais concession\u00e1rias. A frente parlamentar vai continuar acompanhando o desenrolar das concess\u00f5es no Estado, tanto da que est\u00e1 terminando quanto a que se inicia em 2022.\u00a0(leia + <\/p>\n\n\n\n Passivo de obras<\/strong> Nova modelagem<\/strong> Com fim do contrato, motoristas n\u00e3o pagar\u00e3o ped\u00e1gio por um ano no PR<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8357,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[102],"tags":[200,714,802,1158,1303],"class_list":["post-8353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pedagios-liberados","tag-anel-de-integracao","tag-foz-do-iguacu-destino-do-mundo","tag-home","tag-pedagio-liberado","tag-rodovia-das-cataratas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
De acordo com um cronograma elaborado pela ANTT, o novo edital de licita\u00e7\u00e3o deve ser lan\u00e7ado no primeiro trimestre de 2022. O leil\u00e3o deve ocorrer no segundo trimestre. J\u00e1 a assinatura do contrato pelas empresas vencedoras est\u00e1 prevista para o terceiro trimestre do ano que vem.
A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) j\u00e1 enviou o plano de outorga para an\u00e1lise do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). A ANTT aprovou o edital no dia 4 de novembro. A an\u00e1lise do TCU \u00e9 a \u00faltima etapa prevista antes de o projeto ir a leil\u00e3o na Bolsa de Valores. O documento encaminhado contempla os estudos de viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica para a explora\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de infraestrutura e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de transporte terrestre dos seis lotes.<\/p>\n\n\n\n
O deputado Luiz Claudio Romanelli (PSB) afirmou que \u00e9 necess\u00e1rio encerrar a primeira fase do debate sobre as concess\u00f5es com um estudo do passivo das atuais concess\u00f5es. \u201cOs paranaenses, depois de um pesadelo de 24 anos, estar\u00e3o livres das atuais concession\u00e1rias, com o fim de cobran\u00e7a de ped\u00e1gios abusivos. Elas, no entanto, deixam um rastro de obras n\u00e3o realizadas”.
“O que faremos \u00e9 apresenta\u00e7\u00e3o deste estudo t\u00e9cnico contratado pela Assembleia para que todos tenham um documento mostrando aquilo que deixou de ser cumprido\u201d.
Para Romanelli, esta \u00e9 apenas parte do problema. \u201cAo mesmo tempo, iniciaremos a discuss\u00e3o sobre a nova modelagem de contrato. H\u00e1 temas controversos no que foi protocolado no TCU, principalmente a falta de audi\u00eancias p\u00fablicas nos munic\u00edpios cortados por estas rodovias. N\u00e3o sabemos quais obras est\u00e3o previstas e isto pode gerar custos ainda maiores no degrau tarif\u00e1rio\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O governo estadual informou que o modelo de leil\u00e3o escolhido \u00e9 o de menor tarifa, sem limite de desconto e com a garantia de obras a partir de um seguro-usu\u00e1rio, que ser\u00e1 proporcional ao desconto tarif\u00e1rio apresentado no leil\u00e3o. A concess\u00e3o para a iniciativa privada \u00e9 de 30 anos, prorrog\u00e1veis por mais cinco.
Com a nova modelagem proposta pelo governo federal, est\u00e3o previstas 15 novas pra\u00e7as de ped\u00e1gio, sendo quatro no Oeste, tr\u00eas no Sudoeste, tr\u00eas no Noroeste, duas no Norte e tr\u00eas no Norte Pioneiro. A nova concess\u00e3o rodovi\u00e1ria do Paran\u00e1 ter\u00e1 3,3 mil quil\u00f4metros \u2013 destes, cerca de 1,1 mil quil\u00f4metros s\u00e3o de trechos estaduais. Ser\u00e3o investidos cerca de R$ 44 bilh\u00f5es.
O programa, diz o governo estadual, vai contar com tarifas mais baixas e obras distribu\u00eddas em mais de mil interven\u00e7\u00f5es especiais como viadutos, trincheiras, terceiras faixas e passarelas. O Estado informou ainda que a tarifa ter\u00e1 30% de redu\u00e7\u00e3o no in\u00edcio da concess\u00e3o, permitindo uma queda maior durante o leil\u00e3o. (Publicaddo no https:\/\/gdia.com.br\/) (Foto: Dispon\u00edvel na Internet)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"