{"id":6775,"date":"2021-08-18T10:40:58","date_gmt":"2021-08-18T13:40:58","guid":{"rendered":"https:\/\/silvanacanal.wordpress.com\/?p=6775"},"modified":"2021-08-18T10:40:58","modified_gmt":"2021-08-18T13:40:58","slug":"logistica-puxa-retomada-economica-de-foz-do-iguacu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/2021\/08\/18\/logistica-puxa-retomada-economica-de-foz-do-iguacu\/","title":{"rendered":"Log\u00edstica puxa retomada econ\u00f4mica de Foz do Igua\u00e7u"},"content":{"rendered":"\n

Os caminhos para o desenvolvimento foram debatidos por<\/em> representantes do setor em live promovida pela ACIFI<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Live sobre log\u00edstica promovida pela ACIFI<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A log\u00edstica e o turismo s\u00e3o as duas\u00a0principais cadeias propulsivas da economia igua\u00e7uense<\/strong>.\u00a0Juntos, os setores s\u00e3o respons\u00e1veis pela maioria dos postos de trabalho formais na cidade. Essa for\u00e7a conjunta demonstra a import\u00e2ncia de ambas as atividades para puxar a retomada econ\u00f4mica em Foz do Igua\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n

As a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias por parte do poder p\u00fablico e iniciativa privada para resolver os gargalos de d\u00e9cadas, os desafios p\u00f3s-pandemia, as oportunidades do s\u00e9culo 21, al\u00e9m das obras estruturantes e dos avan\u00e7os mais recentes do setor, foram debatidos numa\u00a0live\u00a0<\/em>promovida pela Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial de Foz do Igua\u00e7u<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O encontro contou com a participa\u00e7\u00e3o do presidente da ACIFI, Faisal Ismail; presidente do Sindifoz (Sindicato das Empresas de Transportes Rodovi\u00e1rios de Cargas), Rodrigo Atilio Ghellere; e empres\u00e1rio Leonardo Hoffmann Quinonez, s\u00f3cio-propriet\u00e1rio da Transparaguay Transportes Rodovi\u00e1rios. O evento teve media\u00e7\u00e3o do jornalista Carlos Gruber.<\/p>\n\n\n\n

De forma pr\u00e1tica e objetiva, os participantes contaram como as atividades est\u00e3o ligadas \u00e0 vida das pessoas. O impacto ocorre de diferentes formas, desde o transporte humano, de cargas e de mercadorias, passando pela exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o at\u00e9 armazenagem, entre outras fases da cadeia propulsiva.<\/p>\n\n\n\n

A log\u00edstica tem grande potencial de crescimento, puxando todo o desenvolvimento da regi\u00e3o. Estamos posicionados estrategicamente no centro do Mercosul, no centro da Am\u00e9rica do Sul. Atualmente Foz do Igua\u00e7u \u00e9 a \u201cmenina dos olhos\u201d de investidores, de interessados em armazenamento, transporte, venda de caminh\u00f5es etc.<\/p>\n\n\n\n

Superando desafios \u2013\u00a0<\/strong>A log\u00edstica foi o tema da primeira de uma s\u00e9rie de\u00a0lives<\/em>\u00a0produzidas pela ACIFI sobre a retomada da economia em Foz do Igua\u00e7u e nas Tr\u00eas Fronteiras. O objetivo \u00e9 reunir representantes da sociedade para produzir e divulgar not\u00edcias positivas sobre a recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da regi\u00e3o trinacional.<\/p>\n\n\n\n

Os encontros ser\u00e3o mensais, sempre com foco na inova\u00e7\u00e3o e no empreendedorismo, descoberta de novos nichos de mercado, al\u00e9m de novas perspectivas e oportunidades, revela Faisal Ismail. Veja a \u00edntegra da transmiss\u00e3o na p\u00e1gina da ACIFI no Facebook ou no canal da entidade no YouTube. <\/p>\n\n\n\n

Canal no Youtube<\/strong>: www.youtube.com\/acifinews<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Principais pontos debatidos
“Caminho para o desenvolvimento”<\/strong>

A log\u00edstica<\/strong>
A log\u00edstica \u00e9 t\u00e3o ampla, muito al\u00e9m do caminh\u00e3o para o transporte. Desde o rem\u00e9dio ao tijolo de constru\u00e7\u00e3o, tudo envolve a log\u00edstica. Foz do Igua\u00e7u \u00e9 m\u00e1gica porque hoje temos modal: aeroporto, hub internacional rodovi\u00e1rio entre Brasil, Paraguai e Argentina, com extens\u00e3o ao Chile; temos o Rio Paran\u00e1 com navega\u00e7\u00e3o por barca\u00e7as e a possibilidade de extens\u00e3o do ferrovi\u00e1rio de Cascavel at\u00e9 a fronteira.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A for\u00e7a do setor<\/strong>
Durante a pandemia, poucas atividades seguraram a nossa economia, entre elas a agricultura e a log\u00edstica. O setor como um todo oxigenou a nossa cidade, empregando gente e mantendo a economia com um m\u00ednimo de seguran\u00e7a, principalmente no come\u00e7o da pandemia. Quando voc\u00ea conecta pa\u00edses, estados e cidades a partir de v\u00e1rios modais, voc\u00ea encurta os processos e aproxima economias.<\/em><\/p>\n\n\n\n

PIB e gera\u00e7\u00e3o de emprego<\/strong>
Um dado interessante. O turismo corresponde a 3,7% do Produto Interno Bruto do Brasil (dado de 2020), sendo respons\u00e1vel por 3% dos empregos gerados no pa\u00eds. Mas olha, dentro dessa fatia do PIB e gera\u00e7\u00e3o de emprego, \u00e9 importante ressaltar que 44% do emprego gerado \u00e9 de transporte de passageiros, carga, mercadoria \u2013 seja por meio de \u00f4nibus, avi\u00f5es, utilit\u00e1rios, autom\u00f3veis, motos, entre outros ve\u00edculos.<\/em><\/p>\n\n\n\n


Sobrando emprego<\/strong>
A oferta de emprego \u00e9 muito grande. A log\u00edstica \u00e9 um dos setores que atualmente mais est\u00e3o contratando na cidade. Os sal\u00e1rios do setor est\u00e3o em n\u00edveis bem altos. Os valores pagos aos motoristas em Foz do Igua\u00e7u est\u00e3o acima da m\u00e9dia nacional. A m\u00e3o de obra qualificada tem trabalho certo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sest e Senat<\/strong>
O Sest (Servi\u00e7o Social do Transporte) e o Senat (Servi\u00e7o Nacional de Aprendizagem do Transporte) s\u00e3o a casa do transporte e da log\u00edstica. Os dois possuem v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es para quem deseja tirar ou j\u00e1 tem carteira de habilita\u00e7\u00e3o do tipo C, D ou E, fazer curso de dire\u00e7\u00e3o defensiva e outras capacita\u00e7\u00f5es. As institui\u00e7\u00f5es t\u00eam, por exemplo,\u00a0simulador para treinamento de motoristas que buscam habilita\u00e7\u00e3o para conduzir caminh\u00e3o. Tamb\u00e9m oferecem apoio psicol\u00f3gico, odontol\u00f3gico, entre outras assist\u00eancias.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Itaipu e as obras estruturantes<\/strong>
A nova postura da Itaipu Binacional, a partir da gest\u00e3o do general Joaquim Silva e Luna, tendo continuidade com o atual diretor-geral brasileiro, Jo\u00e3o Francisco Ferreira, \u00e9 um divisor de \u00e1guas. A usina tem olhado a cidade e a fronteira como algo fundamental para o desenvolvimento. S\u00e3o R$ 2,5 bilh\u00f5es investidos na regi\u00e3o em obras estruturantes que beneficiam a infraestrutura e a log\u00edstica (Ponte da Integra\u00e7\u00e3o, Perimetral Leste, duplica\u00e7\u00e3o da BR-469, amplia\u00e7\u00e3o do aeroporto etc.). A usina est\u00e1 deixando um legado sem precedentes em nossa hist\u00f3ria.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ponte da Integra\u00e7\u00e3o<\/strong>
Com a segunda ponte entre Brasil e Paraguai teremos um fluxo muito maior de transporte de cargas e de movimenta\u00e7\u00e3o das pessoas, moradores da regi\u00e3o e de turistas. S\u00f3 precisamos ficar atentos aos projetos e constru\u00e7\u00e3o das vias de acesso e das aduanas. Em breve n\u00e3o teremos mais aquelas cenas de antigamente, de caminh\u00f5es disputando espa\u00e7o com \u00f4nibus, autom\u00f3veis, motos e compristas. Tamb\u00e9m n\u00e3o teremos mais restri\u00e7\u00f5es de hor\u00e1rios para a passagem de caminh\u00f5es.<\/em><\/p>\n\n\n\n


Duplica\u00e7\u00e3o da BR-277<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A infraestrutura no Oeste, no contexto geral, est\u00e1 bem posicionada, com rodovias, ferrovias, aeroportos e pontes. Foz do Igua\u00e7u \u00e9 um hub que precisa avan\u00e7ar, que tem potencial de hidrovias, por\u00e9m falta extens\u00e3o do ramal da Ferroeste at\u00e9 Foz do Igua\u00e7u. E falta tamb\u00e9m a duplica\u00e7\u00e3o da BR-277, que ainda n\u00e3o foi conclu\u00edda.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Redu\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio<\/strong>
O valor do ped\u00e1gio afeta todos os setores da sociedade. A mobiliza\u00e7\u00e3o da sociedade, puxada pelo Programa Oeste em Desenvolvimento, uniu todos os setores produtivos do campo e da cidade. A uni\u00e3o possibilitou alguns avan\u00e7os, como rejei\u00e7\u00e3o \u00e0 outorga. Mas o problema do ped\u00e1gio \u00e9 algo a ser resolvido de forma definitiva, para baixar o custo de toda a produ\u00e7\u00e3o, principalmente no Oeste do Paran\u00e1.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Porto seco<\/strong>
Tudo isso vai impactar no nosso porto seco, que \u00e9 o terminal com maior movimento de cargas no Brasil. Vamos bater recordes e recordes. Em setembro, Foz do Igua\u00e7u ter\u00e1 uma discuss\u00e3o para debater o novo porto seco, principalmente para definir a nova localiza\u00e7\u00e3o, entre a Perimetral Leste e Santa Terezinha de Itaipu.<\/em> (Foto e Texto: Assessoria)

Foto Principal: Porto seco de Foz \u00e9 o terminal com maior movimento de cargas no Brasil – Foto Marcos Labanca<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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