{"id":5214,"date":"2021-05-01T09:16:04","date_gmt":"2021-05-01T12:16:04","guid":{"rendered":"https:\/\/silvanacanal.wordpress.com\/?p=5214"},"modified":"2021-05-01T09:16:04","modified_gmt":"2021-05-01T12:16:04","slug":"ponte-da-integracao-atinge-52-de-execucao-com-investimentos-de-38-dos-recursos-previstos-por-itaipu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/2021\/05\/01\/ponte-da-integracao-atinge-52-de-execucao-com-investimentos-de-38-dos-recursos-previstos-por-itaipu\/","title":{"rendered":"Ponte da Integra\u00e7\u00e3o atinge 52% de execu\u00e7\u00e3o, com investimentos de 38% dos recursos previstos por Itaipu"},"content":{"rendered":"\n

Os valores chegam a R$ 122,5 milh\u00f5es, do total de R$ 323 milh\u00f5es que ser\u00e3o financiados pela usina binacional.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

As obras na Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, que ligar\u00e1 Foz do Igua\u00e7u a Presidente Franco, j\u00e1 atingiram 52% da execu\u00e7\u00e3o, com aplica\u00e7\u00e3o de R$ 122,5 milh\u00f5es, ou seja, 38% dos R$ 323 milh\u00f5es que a Itaipu Binacional vai investir nesta nova liga\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses. Junto com a Perimetral Leste, que far\u00e1 a conex\u00e3o entre a nova ponte e a BR-277, na sa\u00edda de Foz do Igua\u00e7u, a segunda ponte sobre o Rio Paran\u00e1 vai trazer um novo ciclo de desenvolvimento para toda a regi\u00e3o de fronteira. A nova log\u00edstica de transporte, que livrar\u00e1 a cidade do tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados, vai incrementar o com\u00e9rcio trinacional e j\u00e1 est\u00e1 atraindo a Foz do Igua\u00e7u novos investimentos da iniciativa privada.<\/p>\n\n\n\n

O lado brasileiro da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o ter\u00e1 infraestrutura completa de fronteira, com implanta\u00e7\u00e3o de aduanas, \u00f3rg\u00e3os de controle e fiscaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de um novo acesso rodovi\u00e1rio, conhecido como Perimetral Leste, uma antiga reivindica\u00e7\u00e3o dos igua\u00e7uenses.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, 2,3% da obra da Perimetral Leste foram executados, com investimento de aproximadamente R$ 2,4 milh\u00f5es. Durante o m\u00eas de abril foram feitas as obras de terraplenagem e de concreto, a\u00e7o e forma do viaduto de acesso \u00e0 Ponte Tancredo Neves, que liga o Brasil \u00e0 Argentina.<\/p>\n\n\n\n

A obra, or\u00e7ada em R$ 104 milh\u00f5es, tamb\u00e9m \u00e9 financiada pela Itaipu Binacional e o gerenciamento da execu\u00e7\u00e3o est\u00e1 a cargo do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR). No total, a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o e a nova liga\u00e7\u00e3o at\u00e9 a BR-277 receber\u00e3o investimentos de mais de R$ 400 milh\u00f5es da hidrel\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

\u00daltimo boletim<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Segundo o \u00faltimo Boletim do DER-Paran\u00e1, em abril, na margem brasileira, os trabalhos na Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai se concentraram na caixa de equil\u00edbrio, uma estrutura de concreto armado que atua como contrapeso para os 470 metros de v\u00e3o livre central, e tamb\u00e9m na eleva\u00e7\u00e3o da altura do mastro principal, at\u00e9 120 metros, que representa a primeira fase da execu\u00e7\u00e3o da torre.<\/p>\n\n\n\n

Na margem paraguaia, a obra em destaque neste m\u00eas foi a constru\u00e7\u00e3o do mastro principal, que chegou a 97 metros de altura. Foi tamb\u00e9m descolado o terceiro trecho em concreto armado dos cinco que comp\u00f5em o tabuleiro da ponte no lado paraguaio. Esse trecho tem 20,5 metros de largura e 28,12 metros de comprimento.<\/p>\n\n\n\n

Empregos e o futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Ponte da Integra\u00e7\u00e3o e a Perimetral Leste, al\u00e9m do futuro mercado municipal de Foz, a amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do aeroporto internacional, a implanta\u00e7\u00e3o de uma rede de ciclovias e a revitaliza\u00e7\u00e3o do Gramad\u00e3o da Vila A, entre outras, representam um investimento total de R$ 2,5 bilh\u00f5es e a gera\u00e7\u00e3o de 2,5 mil empregos.<\/p>\n\n\n\n

A usina tamb\u00e9m garantiu recursos para duplicar o trecho da BR-277 em Cascavel e para o contorno do munic\u00edpio de Gua\u00edra. Para contribuir ainda mais com o futuro econ\u00f4mico do Paran\u00e1, a usina investiu ainda na execu\u00e7\u00e3o de mais uma etapa das obras do trecho paranaense da Estrada Boiadeira, que liga o Paran\u00e1 ao Mato Grosso do Sul.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 importante destacar esse benef\u00edcio imediato trazido por essas obras, que \u00e9 a gera\u00e7\u00e3o de empregos num momento de delicado na economia, provocada principalmente pelas restri\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias”, destaca o diretor-geral brasileiro de Itaipu, general Jo\u00e3o Francisco Ferreira.<\/p>\n\n\n\n

Comprometido em executar fielmente todas as obras j\u00e1 em execu\u00e7\u00e3o ou anunciadas por Itaipu, Ferreira avalia que a usina deixar\u00e1 para a regi\u00e3o “um legado que modificar\u00e1 o perfil da fronteira e vai garantir mais possibilidades de uma vida melhor para os igua\u00e7uenses”.<\/p>\n\n\n\n

Ele lembra a import\u00e2ncia de parcerias como a que a Itaipu Binacional fez com os governos federal e estadual para viabilizar as obras estruturantes em Foz do Igua\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n

Estruturantes s\u00e3o as obras que podem contribuir muito para o desenvolvimento econ\u00f4mico e social de uma regi\u00e3o, como \u00e9 o caso da nova pista de pouso e decolagem do aeroporto de Foz, agora com capacidade para receber voos da Europa e Am\u00e9rica do Norte, a segunda ponte sobre o Rio Paran\u00e1 e a Perimetral Leste.<\/p>\n\n\n\n

“E temos que considerar estruturantes tamb\u00e9m obras menores, com investimento mais baixo, como o futuro mercado p\u00fablico e a rede de ciclovias, porque tamb\u00e9m contribuem para mudan\u00e7as numa cidade como Foz, ainda carente de muitas benfeitorias”, avalia o general Jo\u00e3o Francisco Ferreira. (Texto: Divis\u00e3o de Imprensa da Itaipu)
Cr\u00e9dito: Alexandre Marchetti\/Itaipu Binacional<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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