{"id":4806,"date":"2021-04-01T11:31:42","date_gmt":"2021-04-01T14:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/silvanacanal.wordpress.com\/?p=4806"},"modified":"2021-04-01T11:31:42","modified_gmt":"2021-04-01T14:31:42","slug":"comecam-as-obras-do-viaduto-no-trevo-da-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/2021\/04\/01\/comecam-as-obras-do-viaduto-no-trevo-da-argentina\/","title":{"rendered":"Come\u00e7am as obras do viaduto no trevo da Argentina"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 o quarto ponto de obras da pista que ligar\u00e1 a futura Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai \u00e0 BR-277, na sa\u00edda de Foz.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

As obras da Perimetral Leste, financiadas pela margem brasileira de Itaipu, avan\u00e7am em mais um ponto: o Trevo Carim\u00e3, na BR-369, que d\u00e1 acesso \u00e0 Argentina. Os trabalhos para a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto no local come\u00e7aram na manh\u00e3 desta quinta-feira, 01, alterando o tr\u00e1fego de ve\u00edculos, que ser\u00e1 desviado da pista central para as al\u00e7as do pr\u00f3prio trevo.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de 100 trabalhadores, entre engenheiros, operadores de equipamentos, t\u00e9cnicos, carpinteiros, armadores e serventes, est\u00e3o envolvidos nas etapas iniciais de quatro trechos da Perimetral: al\u00e9m do viaduto no Trevo Carim\u00e3, j\u00e1 h\u00e1 movimenta\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas e homens na Avenida General Meira, acesso \u00e0 Ponte Tancredo Neves, onde tamb\u00e9m ser\u00e1 constru\u00eddo um viaduto, e em outros dois locais: nos 3,48 km em paralelo \u00e0 Perimetral e nas proximidades da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O projeto dos 15 km da avenida prev\u00ea seis interse\u00e7\u00f5es em desn\u00edvel nos entroncamentos com a Avenida General Meira, no acesso para a Ponte Tancredo Neves, na Avenida das Cataratas (BR-469), na Avenida Felipe Wandscheer, na Avenida Rep\u00fablica Argentina, e, finalmente, na BR-277. O projeto inclui tamb\u00e9m duas novas aduanas para atender as demandas nas fronteiras com a Argentina e o Paraguai. A Perimetral Leste deve ser conclu\u00edda at\u00e9 o final de 2022, junto com a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai.<\/p>\n\n\n\n

Os trabalhos na avenida come\u00e7aram em 11 de mar\u00e7o, com financiamento de Itaipu. A fiscaliza\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o da obra est\u00e3o a cargo do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), conforme conv\u00eanio assinado entre o Governo do Estado, representado pela Secretaria Estadual de Infraestrutura e Log\u00edstica, a Itaipu Binacional e o Governo Federal, por meio do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).<\/p>\n\n\n\n

A Avenida Perimetral Leste \u00e9 uma antiga reivindica\u00e7\u00e3o de Foz do Igua\u00e7u, para desviar o tr\u00e1fego pesado entre o Brasil e a Argentina da \u00e1rea tur\u00edstica e das avenidas centrais da cidade. Com a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m o tr\u00e1fego pesado do Paraguai deixar\u00e1 de circular pela parte urbana da BR-277, j\u00e1 que os caminh\u00f5es que v\u00eam e v\u00e3o ao Paraguai utilizar\u00e3o somente a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o. A Ponte da Amizade ficar\u00e1 para uso de carros, \u00f4nibus e vans de turismo, al\u00e9m de ve\u00edculos leves de transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n

Pacote de obras<\/p>\n\n\n\n

Tanto a Perimetral Leste quanto a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o fazem parte de um legado que a margem brasileira de Itaipu deixar\u00e1 para a regi\u00e3o de fronteira, com investimentos de aproximadamente R$ 2,5 bilh\u00f5es, que s\u00f3 foram poss\u00edveis gra\u00e7as a uma remodelagem nos custos e gastos da binacional. A usina reduziu custos e deixou de investir em obras e patroc\u00ednios que n\u00e3o t\u00eam a ver com a miss\u00e3o da empresa, que \u00e9 gerar energia e contribuir para o desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Brasil e do Paraguai.<\/p>\n\n\n\n

Depois de um mapeamento das principais reivindica\u00e7\u00f5es da popula\u00e7\u00e3o – obras sonhadas h\u00e1 muitos anos -, a gest\u00e3o do general Joaquim Silva e Luna, diretor-geral brasileiro de Itaipu, elencou como prioridades aquelas que permitiriam um grande salto econ\u00f4mico para Foz do Igua\u00e7u e regi\u00e3o. \u201cO que buscamos foi reordenar recursos que n\u00e3o estavam em ader\u00eancia \u00e0 miss\u00e3o para atender obras estruturantes e emergenciais para garantir um novo ciclo para a fronteira e regi\u00e3o”, explica Silva e Luna.<\/p>\n\n\n\n

As obras selecionadas para esse legado hist\u00f3rico incluem tamb\u00e9m a contribui\u00e7\u00e3o de Itaipu para a moderniza\u00e7\u00e3o e a amplia\u00e7\u00e3o do aeroporto de Foz do Igua\u00e7u, que poder\u00e1 se tornar um dos “hubs” da Am\u00e9rica do Sul, pela localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica da cidade e pelos atrativos internacionais que ela possui, como as Cataratas do Igua\u00e7u e a pr\u00f3pria usina. Itaipu investiu na duplica\u00e7\u00e3o da pista que liga o aeroporto \u00e0 BR-469 e, principalmente, na amplia\u00e7\u00e3o da pista de pouso e decolagem, que permitir\u00e1 ao terminal receber voos de longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n

Entre as obras selecionadas por Itaipu est\u00e3o, ainda, a constru\u00e7\u00e3o do mercado p\u00fablico de Foz, a revitaliza\u00e7\u00e3o do Gramad\u00e3o da Vila A e a implanta\u00e7\u00e3o de uma rede de ciclovias. Na regi\u00e3o, a usina tamb\u00e9m garantiu recursos para duplicar a BR-277 no trecho de Cascavel e o contorno do munic\u00edpio de Gua\u00edra. Para contribuir ainda mais com o futuro econ\u00f4mico do Paran\u00e1, a usina investiu ainda na execu\u00e7\u00e3o de mais uma etapa das obras do trecho paranaense da Estrada da Boiadeira, que liga o Paran\u00e1 ao Mato Grosso do Sul. (Texto e fotos: Divis\u00e3o de Imprensa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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