{"id":3076,"date":"2020-07-15T12:59:32","date_gmt":"2020-07-15T15:59:32","guid":{"rendered":"https:\/\/silvanacanal.wordpress.com\/?p=3076"},"modified":"2020-07-15T12:59:32","modified_gmt":"2020-07-15T15:59:32","slug":"financiada-por-itaipu-ponte-da-integracao-vai-receber-peca-gigantesca-de-60-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/2020\/07\/15\/financiada-por-itaipu-ponte-da-integracao-vai-receber-peca-gigantesca-de-60-toneladas\/","title":{"rendered":"Financiada por Itaipu, Ponte da Integra\u00e7\u00e3o vai receber pe\u00e7a gigantesca de 60 toneladas"},"content":{"rendered":"

Primeira de duas vigas longarina deve chegar ao canteiro de obras nesta
\nquarta-feira (15). No momento, a obra emprega quase 470 trabalhadores.<\/em><\/strong><\/p>\n\n

O canteiro de obras da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, em constru\u00e7\u00e3o sobre o Rio Paran\u00e1, entre Foz do Igua\u00e7u (PR) e Presidente Franco (Alto Paran\u00e1), deve receber nesta quarta-feira (15) a primeira de duas das maiores pe\u00e7as da estrutura, chamadas de \u201cvigas longarina\u201d. Cada pe\u00e7a tem 20 metros de comprimento e 60 toneladas.<\/p>\n

A Itaipu financia esta obra e, tamb\u00e9m, a de outra ponte, entre Porto Murtinho (MS) e Carmelo Peralta (PY), sobre o Rio Paraguai, esta segunda representando a sonhada liga\u00e7\u00e3o entre os oceanos Atl\u00e2ntico (Porto de Santos) e Pac\u00edfico, via portos do Chile.<\/p>\n

\u201cAmbas v\u00e3o garantir novos nichos de mercado e movimentar grande parte da riqueza de brasileiros e paraguaios, contribuindo para a integra\u00e7\u00e3o do Mercosul\u201d, diz o diretor-geral brasileiro de Itaipu, Joaquim Silva e Luna. \u201cEstamos investindo nossa melhor energia no cumprimento da miss\u00e3o de construir essa nova liga\u00e7\u00e3o com nossos irm\u00e3os paraguaios. E \u00e9 com satisfa\u00e7\u00e3o que vemos a constru\u00e7\u00e3o avan\u00e7ar dentro do cronograma, seguindo as diretrizes do governo do presidente Jair Bolsonaro\u201d, afirma.<\/p>\n

Para o diretor-geral paraguaio, Ernst Bergen, a constru\u00e7\u00e3o das duas pontes, ap\u00f3s mais de 50 anos da abertura da Ponte da Amizade, \u201crepresenta a vontade de dois pa\u00edses que concordaram em transformar energia em desenvolvimento do seu povo”. “Com essas duas novas conex\u00f5es terrestres, estamos ampliando a possibilidade de uma maior integra\u00e7\u00e3o produtiva do Paraguai e do Brasil com o resto dos pa\u00edses da regi\u00e3o e do mundo, buscando uma melhor qualidade de vida para nossos povos”, ressalta.<\/p>\n

Pe\u00e7as<\/strong><\/p>\n

As pe\u00e7as foram fabricadas pela empresa Demuth Estruturas Met\u00e1licas, na regi\u00e3o metropolitana de Porto Alegre (RS). A primeira j\u00e1 est\u00e1 a caminho de Foz do Igua\u00e7u, em ve\u00edculo especialmente preparado para suportar o peso da estrutura; a segunda sair\u00e1 da capital ga\u00facha nos pr\u00f3ximos dias, com previs\u00e3o de chegada no s\u00e1bado (18).<\/p>\n

As vigas longarinas ser\u00e3o aplicadas nas chamadas \u201caduelas de arranque\u201d, ou \u201cnariz de arranque\u201d, que s\u00e3o estruturas de sustenta\u00e7\u00e3o da pista de rolamento. O cons\u00f3rcio Construbase\u2013Cidade\u2013Paulitec, respons\u00e1vel pela obra, informou que a montagem das aduelas deve come\u00e7ar na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n

Andamento das obras<\/strong><\/p>\n

At\u00e9 esta ter\u00e7a-feira (14) foram conclu\u00eddos 26,2% da constru\u00e7\u00e3o da ponte, considerando as frentes nas margens brasileira e paraguaia. No momento, a obra emprega quase 470 trabalhadores. No Brasil, o trabalho come\u00e7ou antes e est\u00e1 um pouco mais adiantado \u2013 por\u00e9m, no geral, a execu\u00e7\u00e3o est\u00e1 dentro do cronograma. A previs\u00e3o \u00e9 que a ponte esteja pronta em meados de 2022.<\/p>\n

Como ser\u00e1<\/strong><\/p>\n

A futura ponte internacional ter\u00e1 760 metros de comprimento e ser\u00e1 do tipo estaiada, com v\u00e3o-livre de 470 metros. Contar\u00e1 com pista de 3,7 metros de largura em cada faixa, acostamento de 3 metros e cal\u00e7ada de 1,70 metro.<\/p>\n

Parcerias<\/strong><\/p>\n

A nova ponte entre Brasil e Paraguai \u00e9 uma obra do governo federal, com gest\u00e3o do governo do Estado (por meio do Departamento de Estradas de Rodagem – DER) e recursos de Itaipu Binacional. Ser\u00e3o investidos aproximadamente R$ 463 milh\u00f5es, considerando a estrutura, as desapropria\u00e7\u00f5es e a constru\u00e7\u00e3o de uma perimetral no lado brasileiro.<\/p>\n

A nova estrutura ser\u00e1 importante para desafogar o tr\u00e1fego na Ponte da Amizade, facilitar o transporte de cargas na regi\u00e3o, trazer mais seguran\u00e7a, benef\u00edcios socioecon\u00f4micos e mais conforto para os diferentes p\u00fablicos que fazem diariamente a travessia entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n

Sonho antigo<\/strong><\/p>\n

A segunda ponte sobre o Rio Paran\u00e1 \u00e9 um sonho antigo, de brasileiros e paraguaios. As negocia\u00e7\u00f5es entre o Brasil e o Paraguai come\u00e7aram em 1992, mas ao longo dos \u00faltimos anos muitos percal\u00e7os impediram sua concretiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A pedra fundamental da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil foi finalmente lan\u00e7ada em maio de 2019, pelos presidentes Jair Bolsonaro e Mario Abdo Ben\u00edtez, em nome da amizade entre os dois pa\u00edses. (Da Comunica\u00e7\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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