{"id":29913,"date":"2026-09-21T07:00:00","date_gmt":"2026-09-21T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/?p=29913"},"modified":"2026-09-21T13:53:36","modified_gmt":"2026-09-21T16:53:36","slug":"saf-avanca-na-aviacao-europeia-mas-custo-e-dependencia-de-materias-primas-desafiam-expansao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/2026\/09\/21\/saf-avanca-na-aviacao-europeia-mas-custo-e-dependencia-de-materias-primas-desafiam-expansao\/","title":{"rendered":"SAF avan\u00e7a na avia\u00e7\u00e3o europeia, mas custo e depend\u00eancia de mat\u00e9rias-primas desafiam expans\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o supera meta inicial da Uni\u00e3o Europeia e reduz emiss\u00f5es, enquanto setor se prepara para ampliar a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2050<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A avia\u00e7\u00e3o europeia avan\u00e7ou na ado\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis sustent\u00e1veis em 2025, mas ainda enfrenta desafios para ampliar o uso dessa alternativa ao querosene convencional. Dados da Ag\u00eancia da Uni\u00e3o Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA) mostram que o Combust\u00edvel Sustent\u00e1vel de Avia\u00e7\u00e3o (SAF) representou 2,8% do combust\u00edvel fornecido nos aeroportos do bloco, superando a meta m\u00ednima de 2% estabelecida pelo programa ReFuelEU Aviation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O SAF \u00e9 um combust\u00edvel alternativo ao querosene tradicional, produzido a partir de mat\u00e9rias-primas como \u00f3leo de cozinha usado, res\u00edduos org\u00e2nicos e outras fontes renov\u00e1veis.<\/strong> Dependendo da tecnologia e da origem dos insumos, tamb\u00e9m pode ser fabricado por meio de processos sint\u00e9ticos que utilizam hidrog\u00eanio e carbono. Sua principal finalidade \u00e9 reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida do combust\u00edvel, contribuindo para a descarboniza\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante 2025, os aeroportos europeus receberam 39,3 milh\u00f5es de toneladas de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o, sendo aproximadamente 1,1 milh\u00e3o de toneladas de SAF. O volume representa quase seis vezes o registrado no ano anterior, quando foram fornecidas 193 mil toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O crescimento ocorre em meio \u00e0s metas progressivas do ReFuelEU Aviation, que prev\u00ea participa\u00e7\u00e3o m\u00ednima de 6% de SAF em 2030 e de pelo menos 70% em 2050. O programa tamb\u00e9m estabelece objetivos espec\u00edficos para combust\u00edveis sustent\u00e1veis sint\u00e9ticos a partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A distribui\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel alcan\u00e7ou 121 aeroportos em 27 pa\u00edses, equivalentes a 79% dos terminais monitorados. Apesar da expans\u00e3o, a oferta permanece concentrada. Pa\u00edses Baixos, Espanha, Alemanha, It\u00e1lia e Fran\u00e7a respondem, juntos, por cerca de 74% do SAF fornecido, com os Pa\u00edses Baixos liderando, com 29%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora 86% do combust\u00edvel tenha sido produzido dentro da Uni\u00e3o Europeia, a maior parte das mat\u00e9rias-primas veio do exterior. O \u00f3leo de cozinha usado representou 80% dos insumos, enquanto a China foi a principal origem dos materiais importados, com 61%, seguida por Mal\u00e1sia e Indon\u00e9sia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O uso de SAF em 2025 proporcionou uma redu\u00e7\u00e3o estimada de 3,77 milh\u00f5es de toneladas de CO\u2082 equivalente. A diminui\u00e7\u00e3o m\u00e9dia das emiss\u00f5es ao longo do ciclo de vida chegou a aproximadamente 89%, indicador que considera as etapas de produ\u00e7\u00e3o, transporte e utiliza\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O pre\u00e7o, por\u00e9m, continua sendo um dos principais obst\u00e1culos \u00e0 expans\u00e3o.<\/strong> Segundo a EASA, o valor m\u00e9dio de refer\u00eancia do SAF foi de \u20ac1.925 por tonelada, quase tr\u00eas vezes o custo do querosene convencional, estimado em \u20ac640. Para estimular a ado\u00e7\u00e3o, a Uni\u00e3o Europeia disponibiliza mecanismos financeiros, incluindo permiss\u00f5es do EU ETS avaliadas em cerca de \u20ac1,6 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A capacidade produtiva tamb\u00e9m est\u00e1 no centro das discuss\u00f5es. A EASA avalia que a produ\u00e7\u00e3o europeia atual est\u00e1 alinhada \u00e0s metas de 2030 e pode atingir 5,5 milh\u00f5es de toneladas anuais caso os projetos em desenvolvimento sejam concretizados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 os combust\u00edveis sint\u00e9ticos ainda est\u00e3o em fase inicial, com unidades-piloto em opera\u00e7\u00e3o e aproximadamente 50 projetos aguardando decis\u00f5es de investimento. O avan\u00e7o dessas tecnologias ser\u00e1 determinante para ampliar as alternativas de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte a\u00e9reo nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reda\u00e7\u00e3o com ag\u00eancia<br>Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o supera meta inicial da Uni\u00e3o Europeia e reduz emiss\u00f5es, enquanto setor se prepara para ampliar a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2050<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29914,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,6861],"tags":[10447,8874,10448,1895,802,10449,10446],"class_list":["post-29913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-aviacao-sustentavel","tag-aviacao","tag-aviacao-civil","tag-dependencia","tag-expansao","tag-home","tag-materia-prima","tag-saf"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29913"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29951,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29913\/revisions\/29951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}