ACIFI, Codefoz e Codetri pedem amplo debate para evitar impactos no com\u00e9rcio, turismo e transporte de cargas<\/p>\n\n\n\n
A Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial (ACIFI), o Conselho de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (Codefoz) e o Conselho de Desenvolvimento Trinacional (Codetri) se posicionaram contra a proposta em an\u00e1lise pelo governo federal que prev\u00ea a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio em pontes internacionais. As entidades destacam que a medida pode representar um retrocesso na integra\u00e7\u00e3o fronteiri\u00e7a e gerar impactos negativos em setores essenciais como o com\u00e9rcio, turismo e transporte de cargas. Em defesa da economia local, as organiza\u00e7\u00f5es solicitam um debate aberto e transparente antes da aprova\u00e7\u00e3o de qualquer decis\u00e3o, buscando minimizar os preju\u00edzos \u00e0 regi\u00e3o trinacional.<\/p>\n\n\n\n
Para as entidades, tal cobran\u00e7a se mostra invi\u00e1vel, devido ao intenso fluxo di\u00e1rio de ve\u00edculos e pessoas, caracter\u00edstica das Tr\u00eas Fronteiras, em que as cidades da Argentina, Brasil e Paraguai formam uma \u00e1rea metropolitana de um milh\u00e3o de habitantes. Somam-se, ainda, as intensas atividades tur\u00edsticas e do com\u00e9rcio internacional, bem como a grande quantidade de motocicletas de trabalhadores que usam essa modalidade de transporte por ser barato e r\u00e1pido para as travessias de fronteira.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTemos o maior porto seco da Am\u00e9rica Latina, que est\u00e1 sendo ampliado para elevar ainda mais a sua capacidade, e somos um destino que atrai pessoas do mundo. Nossa regi\u00e3o \u00e9 exemplo de integra\u00e7\u00e3o mesmo para pa\u00edses como os europeus\u201d<\/em>, pondera o presidente da ACIFI, Danilo Vendruscolo. \u201cN\u00e3o podemos colocar esse patrim\u00f4nio sob risco\u201d, <\/em>completa.<\/p>\n\n\n\n Para o dirigente empresarial, quem vive e produz neste territ\u00f3rio \u00fanico no mundo deve ser ouvido quanto a qualquer mudan\u00e7a no tr\u00e2nsito fronteiri\u00e7o. Ele defende que h\u00e1 medidas para ampliar a mobilidade e tornar o tr\u00e1fego mais fluido, com solu\u00e7\u00f5es inteligentes e a ado\u00e7\u00e3o da Gest\u00e3o Integrada de Fronteiras.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e3o \u00e9 uma simples decis\u00e3o de cobrar ou n\u00e3o para a passagem pelas pontes, o que j\u00e1 seria reprov\u00e1vel\u201d<\/em>, reflete Danilo. \u201cSe trata de integra\u00e7\u00e3o, das rela\u00e7\u00f5es hist\u00f3ricas com nossos irm\u00e3os argentinos e paraguaios, e de intera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, social, cultural e educacional. Basta vermos o grande n\u00famero de universit\u00e1rios que atravessam as pontes para estudo. E sediamos a Unila, universidade que enfoca a integra\u00e7\u00e3o latino-americana\u201d,<\/em> enumera Danilo.<\/p>\n\n\n\n Na regi\u00e3o trinacional, o Brasil est\u00e1 conectado com o Paraguai pelas pontes internacionais da Amizade e da Integra\u00e7\u00e3o, ligando respectivamente Foz do Igua\u00e7u a Ciudad del Este e Presidente Franco. Com a Argentina, a integra\u00e7\u00e3o ocorre pela Ponte Tancredo Neves, confluindo com Puerto Iguaz\u00fa.<\/p>\n\n\n\n \u201cHistoricamente, somos cidades, pa\u00edses e povos que cooperam, com economias que se complementam e se fortalecem\u201d<\/em>, contextualiza o presidente do Codefoz, Fernando Castro Alves. \u201c\u00c9 inconceb\u00edvel qualquer medida que possa estabelecer obst\u00e1culos para essa integra\u00e7\u00e3o sendo imposta por quem n\u00e3o vive nem conhece essa realidade.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n Presidente do Codetri, Roni Temp avalia que se a inten\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio prosperar, ir\u00e1 enfraquecer um modelo de integra\u00e7\u00e3o internacional que \u00e9 exemplo para o mundo. \u201cSeria um passo atr\u00e1s com perdas para Brasil, Paraguai e Argentina, uma barreira para o desenvolvimento.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n E o Mercosul?<\/strong><\/p>\n\n\n\n A possibilidade de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio para a passagem pelas pontes do Brasil com a Argentina e o Paraguai contrasta com o objetivo comum da integra\u00e7\u00e3o, reiterado durante sess\u00e3o do Parlamento do Mercosul (Parlasul), em Foz do Igua\u00e7u, no m\u00eas de agosto. A carta de pactua\u00e7\u00e3o do encontro reafirmou o compromisso de agentes p\u00fablicos e da sociedade civil com a integra\u00e7\u00e3o e a coopera\u00e7\u00e3o regional.<\/p>\n\n\n\n Os debates no \u00e2mbito do Parlasul consolidaram o comprometimento das institui\u00e7\u00f5es dos pa\u00edses do Mercosul com a implementa\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias e propostas com a finalidade de otimizar a infraestrutura, a log\u00edstica e a livre circula\u00e7\u00e3o de pessoas na regi\u00e3o. Foi refor\u00e7ado o papel econ\u00f4mico e social das Tr\u00eas Fronteiras para esse conjunto de na\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Fronteiras flu\u00eddas<\/strong><\/p>\n\n\n\n A ACIFI encabe\u00e7a, em conjunto com in\u00fameras institui\u00e7\u00f5es, o projeto de Gest\u00e3o Coordenada de Fronteiras, que otimiza e integra processos e opera\u00e7\u00f5es aduaneiras para tornar o transporte de cargas mais fluido, reduzindo filas e tempo de frete. A medida \u00e9 pensada para ser posta em pr\u00e1tica nas fronteiras da Argentina, Brasil e Paraguai.<\/p>\n\n\n\n A proposta vem sendo constru\u00edda junto a autoridades dos tr\u00eas pa\u00edses. Durante\u00a0workshop<\/em>\u00a0internacional, por exemplo, o modelo de Gest\u00e3o Coordenada de Fronteiras foi apresentado para os diretores-gerais brasileiro e paraguaio da Itaipu Binacional, Enio Verri e Justo Zacar\u00edas Ir\u00fan. 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