{"id":11009,"date":"2022-05-23T14:58:52","date_gmt":"2022-05-23T17:58:52","guid":{"rendered":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/?p=11009"},"modified":"2022-05-23T14:58:54","modified_gmt":"2022-05-23T17:58:54","slug":"apos-protesto-nas-cataratas-carta-em-defesa-ao-pni-sera-levada-ao-senado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/2022\/05\/23\/apos-protesto-nas-cataratas-carta-em-defesa-ao-pni-sera-levada-ao-senado\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s protesto nas Cataratas, carta em defesa ao PNI ser\u00e1 levada ao Senado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>O Projeto de Lei da C\u00e2mara (PLC) 61\/2013 pode ir para vota\u00e7\u00e3o no Senado na pr\u00f3xima semana e permite abertura de rodovias em unidades de conserva\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem foi visitar as Cataratas do Igua\u00e7u no s\u00e1bado, 22 de maio, presenciou a manifesta\u00e7\u00e3o do grupo Amigos do Parque, <strong>contra a vota\u00e7\u00e3o no Senado do Projeto de Lei da C\u00e2mara (PLC) 061\/2013<\/strong>, o qual permite a abertura de estradas em todas as unidades de conserva\u00e7\u00e3o do pa\u00eds e institui a Estrada-Parque Caminho do Colono, rasgando o Parque Nacional do Igua\u00e7u (PNI) ao meio e colocando em risco a fauna e o ecossistema da \u00faltima reserva de Mata Atl\u00e2ntica existente no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carregando faixas e cartazes com palavras de ordem, os manifestantes mostraram toda a sua indigna\u00e7\u00e3o contra a possibilidade de vota\u00e7\u00e3o do PLC no Congresso Nacional. A a\u00e7\u00e3o n\u00e3o se limitou apenas a esse movimento no Parque Nacional do Igua\u00e7u. Uma carta em defesa ao PNI ser\u00e1 protocolada pessoalmente nesta ter\u00e7a-feira (24) pelo presidente do Conselho de Meio Ambiente de Foz do Igua\u00e7u, Raby Khalil, e entregue ao presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD) em Bras\u00edlia (DF). \u201cVamos at\u00e9 as \u00faltimas consequ\u00eancias para barrar esse projeto\u201d, garante Raby.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A carta j\u00e1 tem a ades\u00e3o de mais de 40 entidades e o grupo Amigos do Parque seguir\u00e1 convocando a sociedade civil e entidades das mais diversas matizes a se integrarem ao Grupo. Leia a carta na \u00edntegra ao final do texto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para M\u00e1rio Mantovani, Diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos \u00d3rg\u00e3os Municipais de Meio Ambiente (ANAMMA), o PLC 61\/2013 trata-se de uma proposta eleitoreira e oportunista, aparecendo em anos eleitorais e que nada contribui para o meio ambiente. <em>\u201cUma proposta completamente oposta ao interesse p\u00fablico. Trata-se de um interesse eleitoreiro, isso \u00e9 confirmado, pois sempre aparece em anos eleitorais. O projeto n\u00e3o contribui em nada, temos outras prioridades na regi\u00e3o, como as pr\u00f3prias rodovias, BR-163, entre outras para melhorar o sistema vi\u00e1rio e facilitar o transporte e escoar a produ\u00e7\u00e3o. Essa quest\u00e3o n\u00e3o tem mais nem sentido, pois j\u00e1 est\u00e1 julgado e transitado na justi\u00e7a tem as quest\u00f5es internacionais. E como estou h\u00e1 mais de 20 anos acompanhando essa luta no Congresso Nacional, sei que \u00e9 uma proposta oportunista e sempre levantada por aqueles que menos contribuem com as quest\u00f5es ambientais do Brasil e no Paran\u00e1. A maior ind\u00fastria do mundo \u00e9 a do Turismo e a gente n\u00e3o pode comprometer com uma proposta como essa, completamente de interesse pessoal e eleitoreira\u201d,<\/em> afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vereadora de Foz do Igua\u00e7u Yasmin Hachem (MDB) utilizou as redes sociais para manifestar todo o seu rep\u00fadio contra esse projeto. \u201cO Parque Nacional do Igua\u00e7u \u00e9 um dos maiores territ\u00f3rios de preserva\u00e7\u00e3o da Mata Atl\u00e2ntica que j\u00e1 se encontra, infelizmente, com mais de 90% de sua \u00e1rea devastada. A Estrada do Colono \u00e9 um antigo caminho que foi transformado em estrada e est\u00e1 fechada h\u00e1 quase 20 anos por uma determina\u00e7\u00e3o judicial, por conta dos enormes preju\u00edzos ambientais causados. S\u00e3o quase 20 anos de mata regenerada que precisaria ser desmatada e destru\u00edda para que essa reabertura acontecesse. E por \u2018rasgar\u2019 o Parque, a estrada interrompe a movimenta\u00e7\u00e3o da fauna, diminuindo a sua \u00e1rea territorial, al\u00e9m de aumentar o risco de inc\u00eandios florestais, favorecendo tamb\u00e9m a ca\u00e7a predat\u00f3ria, extra\u00e7\u00e3o ilegal de madeira e destrui\u00e7\u00e3o dos palmitais\u201d, iniciou a vereadora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parlamentar tamb\u00e9m lembrou do risco que pode ocorrer ao Turismo regional, caso a proposta seja aceita no plen\u00e1rio. \u201cAl\u00e9m do impacto ambiental, outra consequ\u00eancia \u00e9 no turismo, que \u00e9 um grande ponto em nossa cidade. O t\u00edtulo de Patrim\u00f4nio da Humanidade concedido pelas Na\u00e7\u00f5es Unidas \u00e9 fator que contribui para atrair visitantes e esse corte no meio do parque comprometeria sua conserva\u00e7\u00e3o. E pelo PNI ser a \u00fanica \u2018ilha\u2019 de mata solit\u00e1ria em meio a tanta atividade agropecu\u00e1ria intensa no Oeste do Paran\u00e1, pra n\u00e3o correr o risco de ocorrer uma abertura desordenada, predat\u00f3ria e destruidora desse espa\u00e7o de preserva\u00e7\u00e3o \u00e9 que me posiciono de maneira completamente contr\u00e1ria \u00e0 abertura da estrada. O PLC 61 de 2013 \u00e9 um retrocesso e deve ser rejeitado. N\u00f3s de Foz do Igua\u00e7u pedimos aos senadores e deputados que repensem essa abertura\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pertencente ao mesmo partido do Presidente do Senado, o vereador de Foz do Igua\u00e7u Kalito (PSD) refor\u00e7a a import\u00e2ncia de que <em>\u201ca mobiliza\u00e7\u00e3o prossiga pelo tempo que for necess\u00e1rio\u201d<\/em>. E reafirma o que vem dizendo: <em>\u201cPrecisamos entender que a sustentabilidade \u00e9 um trip\u00e9, formado pela sociedade, pelas quest\u00f5es ambientais e econ\u00f4micas e a reabertura da Estrada do Colono fere todos esses aspectos. Pedimos aos senadores e deputados federais que escutem os t\u00e9cnicos e a popula\u00e7\u00e3o e barrem o projeto em quest\u00e3o\u201d<\/em>, pediu o vereador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Confira abaixo a \u00edntegra da Carta de apoio ao Parque Nacional do Igua\u00e7u<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Parque Nacional do Igua\u00e7u, uma das Unidades de Conserva\u00e7\u00e3o mais importantes do Brasil, encontra-se, novamente, amea\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo sendo o 2\u00ba Parque Nacional mais visitado do pa\u00eds, por brasileiros e estrangeiros que procuram o turismo de Natureza, o Parque Nacional do Igua\u00e7u corre o s\u00e9rio risco de sofrer uma interfer\u00eancia grav\u00edssima pelo Senado Federal, onde existe uma articula\u00e7\u00e3o para que o Projeto de Lei da C\u00e2mara n\u00ba 61\/2013 (PLC n\u00ba 61\/2013) seja votado sem passar pelo devido debate na Comiss\u00e3o de Meio Ambiente e outras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O PLC n\u00ba 61\/2013 pretende possibilitar a constru\u00e7\u00e3o de uma rodovia de aproximadamente 18 km no interior do Parque, no leito onde existia a Estrada do Colono, que foi fechada pelo Poder Judici\u00e1rio em decis\u00e3o que transitou em julgado. Entretanto, sabe-se que, para atender apenas interesses particulares de algumas poucas pessoas, em contrariedade ao real interesse coletivo e p\u00fablico do Estado do Paran\u00e1, alguns parlamentares levantam a \u201cbandeira\u201d da Estrada do Colono, com a alega\u00e7\u00e3o falaciosa de \u201ccorrigir uma injusti\u00e7a feita com o povo paranaense\u201d.<br>Isso porque estudos cient\u00edficos e t\u00e9cnicos realizados pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal, pela Pol\u00edcia Federal e pela 5\u00aa Companhia de Pol\u00edcia Ambiental mostraram que quando a Estrada do Colono estava aberta, eram comuns ocorr\u00eancias como ca\u00e7a ilegal, atropelamento e tr\u00e1fico de animais silvestres, transporte de drogas, armas e mercadores il\u00edcitas, preju\u00edzos ao turismo e ao desenvolvimento econ\u00f4mico do Oeste do Paran\u00e1, e desmatamento da Mata Atl\u00e2ntica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Parque Nacional do Igua\u00e7u recebeu o t\u00edtulo de Patrim\u00f4nio Natural da Humanidade, pela UNESCO. Entretanto, no per\u00edodo em que a Estrada estava aberta, a Unidade de Conserva\u00e7\u00e3o entrou na lista de Patrim\u00f4nio Natural Amea\u00e7ado. O fechamento definitivo da Estrada, pelo Poder Judici\u00e1rio, resgatou o t\u00edtulo original, e assim lan\u00e7ou novamente a regi\u00e3o Oeste como um dos destinos tur\u00edsticos mais procurados do Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 importante destacar que, em 2019, o Parque recebeu mais de 2 milh\u00f5es de pessoas. Apenas entre 2013 e 2016, a receita bruta oriunda de seus visitantes pagantes foi de R$ 121.309.266,95, isso sem incluir a circula\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica indireta gerada na regi\u00e3o (com\u00e9rcio, hot\u00e9is, restaurantes etc.), a qual foi estimada para mais de R$ 200 milh\u00f5es. \u00c9 evidente, portanto, que o desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Oeste do Paran\u00e1 est\u00e1 conectado com a prote\u00e7\u00e3o e o fortalecimento do Parque Nacional do Igua\u00e7u, que inclusive possui Plano de Uso P\u00fablico com projetos para beneficiar os munic\u00edpios do seu entorno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os preju\u00edzos da Estrada do Colono ao Oeste do Paran\u00e1 ser\u00e3o muito maiores que o mero benef\u00edcio de se poupar 20 minutos no trajeto entre Capanema e Medianeira, caso realizado pela pretensa estrada. A medida mais efetiva para a integra\u00e7\u00e3o dos munic\u00edpios, que deveria ser priorit\u00e1ria entre as autoridades da regi\u00e3o, \u00e9 a uni\u00e3o de esfor\u00e7os em prol da duplica\u00e7\u00e3o da BR-163, considerando que as obras est\u00e3o atrasadas pela insufici\u00eancia de recursos or\u00e7ament\u00e1rios previstos no \u00e2mbito do Governo Federal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do mais, \u00e9 il\u00f3gico afirmar que uma estrada situada no interior de um Parque Nacional propicie a conserva\u00e7\u00e3o ambiental e de processos ecol\u00f3gicos, pois apenas para sua constru\u00e7\u00e3o deve-se primeiro destruir os recursos ambientais existentes, eliminando toda vegeta\u00e7\u00e3o j\u00e1 restaurada. Ora, as vias, quando existentes no interior de uma Unidade de Conserva\u00e7\u00e3o, s\u00e3o poss\u00edveis para o acesso adequado das equipes de fiscaliza\u00e7\u00e3o e de combate e preven\u00e7\u00e3o de inc\u00eandios, ou para viabilizar o acesso a atrativos abertos \u00e0 visita\u00e7\u00e3o p\u00fablica, sempre em conformidade com o zoneamento da \u00e1rea, definido no plano de manejo, o que n\u00e3o \u00e9 o caso da Estrada do Colono.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, historicamente, \u00e9 importante frisar que no final do s\u00e9culo XIX houve uma intensifica\u00e7\u00e3o da coloniza\u00e7\u00e3o paranaense via imigra\u00e7\u00e3o europeia. A instala\u00e7\u00e3o dos novos colonos pressupunha a derrubada da floresta e plantio de culturas anuais e a expans\u00e3o da pecu\u00e1ria. O processo de desflorestamento foi acelerado, especialmente a partir de 1935, rumo ao Oeste do Paran\u00e1, onde a destrui\u00e7\u00e3o florestal foi ainda mais acentuada pelas atividades da agricultura, pecu\u00e1ria, minera\u00e7\u00e3o, a\u00e7\u00e3o de madeireiras, expans\u00e3o rodovi\u00e1ria, hidrel\u00e9tricas, urbaniza\u00e7\u00e3o e especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria. O resultado foi a elimina\u00e7\u00e3o progressiva da cobertura verde do Estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das poucas manchas verdes remanescentes, encontra-se o Parque Nacional do Igua\u00e7u, criado em 1939 e localizado no extremo Oeste do Paran\u00e1, com \u00e1rea total de 185 mil hectares. At\u00e9 a d\u00e9cada de 1950, a regi\u00e3o Oeste paranaense mantinha-se bem preservada ambientalmente, mas, a partir da\u00ed, o processo mais intenso de devasta\u00e7\u00e3o foi isolando o Parque e, em 1980, ele j\u00e1 estava praticamente ilhado pelas atividades antr\u00f3picas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A constru\u00e7\u00e3o da Estrada do Colono contribuir\u00e1 ainda mais para a fragmenta\u00e7\u00e3o da vegeta\u00e7\u00e3o remanescente no Paran\u00e1 e potencializar\u00e1 todos os problemas da\u00ed advindos \u2013 o Estado, conhecido como \u201cceleiro do Brasil\u201d e um dos maiores produtores de gr\u00e3os do pa\u00eds, vem sofrendo intensa crise h\u00eddrica, com chuvas esparsas em todo seu territ\u00f3rio, falta de \u00e1gua para abastecimento da popula\u00e7\u00e3o e, consequentemente, encarecimento de toda a cadeia produtiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante de todo o exposto, e considerando que a pretens\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o da Estrada do Colono no interior do Parque Nacional do Igua\u00e7u \u00e9 um flagrante retrocesso socioambiental, que impactar\u00e1 severamente os munic\u00edpios de seu entorno e a coletividade, o PLC n\u00ba 61\/2013 deve ser rejeitado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">da assessoria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Projeto de Lei da C\u00e2mara (PLC) 61\/2013 pode ir para vota\u00e7\u00e3o no Senado na pr\u00f3xima semana e permite abertura de rodovias em unidades de conserva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11010,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2076],"tags":[566,2199,714,802,883,887,991,1135,2198],"class_list":["post-11009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-meio-ambiente","tag-dreams-park-show","tag-estrada-do-colono","tag-foz-do-iguacu-destino-do-mundo","tag-home","tag-itaipu-binacional","tag-itaipu-turismo","tag-mata-atlantica","tag-parque-nacional-do-iguacu","tag-senado-federal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11009"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11011,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11009\/revisions\/11011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/silvanacanal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}